HSE™ est un logiciel structurel automatisé dédié à la modélisation, l'analyse, la conception et l'évaluation des structures de signalisation routière en treillis, des structures de signalisation aériennes, des supports de feux de circulation et des mâts d'éclairage (HMLT), selon les normes AASHTO LTS-13 ASD (6e édition), AASHTO LTS-15 LRFD (1re édition) et CAN/CSA S6.
Calculez automatiquement les charges de vent, de glace, permanentes et thermiques pour chaque membrure, panneau de signalisation et luminaire — avec vérification intégrée de la fatigue conforme aux normes AASHTO LTS-13, AASHTO LTS-15 LRFD et CAN/CSA S6.
Capacités d’analyse complètes incluant les analyses statique, P-Delta, non linéaire, flambement, sismique et dynamique en historique temporel — avec résultats animés et tableaux de résultats interactifs.
Les générateurs paramétriques et les bibliothèques structurelles permettent de construire efficacement des modèles complets de structures de signalisation aériennes ou mâts d’éclairage — incluant panneaux de signalisation, feux de circulation et luminaires.
Logiciel HSE™ – Découvrez les fonctionnalités et l’environnement du logiciel SAFI™ Telecom dans ce court webinaire technique.
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''The SAFI software was built with the engineer and designer in mind. The team has thought of every feature an engineer needs to design and optimize a structure. The program is very intuitive and easy to pick up. The support team is very responsive and knowledgeable. They can troubleshoot any modeling issue that comes up. ''
''The SAFI software is one of the most suitable structural analysis and design tool for onshore and offshore rigs. I was fortunate to work in both environments and I find that it is closely tailored to the industry's compliance. What can I say about customer support? Imagine that customer support is just a call away, always available and knows exactly what I need. ''
''I don’t customarily provide reviews for software, nevertheless this is a special case. I have been
using a variety of software in my 30-year structural engineering career (including all the big ones out there
as well as some smaller lesser known ones). I must tell you that your SAFI software ranks up there with
the best of them.''
Un logiciel d’analyse et de conception destiné aux ingénieur·e·s professionnel·le·s.
HSE™ permet la conception de structures de super-signalisation pour tous types de panneaux routiers, panneaux simples, renforcés, à message variable (PMV), passerelles et panneaux secondaires — avec calcul automatique des charges de vent, de glace et de gravité.
Le logiciel couvre également une large gamme de structures de feux de circulation et de bras de support, en tenant compte des charges de rafales induites par les camions et des forces de galop, évaluées à partir de la surface frontale projetée de chaque feu.
HSE™ prend également en charge la conception de structures d’éclairage (poteaux d’éclairage public, mâts haute hauteur et lampadaires) en intégrant les effets des rafales de vent naturelles susceptibles de générer des charges cycliques sur ces systèmes.
HSE™ offre une plateforme puissante et flexible pour optimiser les processus de conception de structures. Grâce à plus d’une douzaine de modèles automatisés, les ingénieur·e·s peuvent créer rapidement et facilement une grande variété de structures, notamment :
• Générateur de monopôle
• 2 ou 3 supports en treillis avec poutre en treillis à 4 cotés
• 2 ou 3 supports en treillis avec poutre en treillis à 3 cotés
• 2 ou 3 supports tubulaires avec poutre en treillis à 4 cotés
• 2 ou 3 supports tubulaires avec poutre en treillis à 3 cotés
• 2 ou 3 supports tubulaires avec poutre en treillis plane
• 2 ou 3 supports tubulaires avec poutre tubulaire
• 1 support tubulaire avec bras en porte-à-faux à 4 cotés
• 1 support tubulaire avec treillis plan en porte-à-faux
• 1 support tubulaire avec bras en porte-à-faux tubulaires
De plus, le logiciel HSE™ propose un mode manuel pour la conception de diverses structures, telles que les tours d’éclairage à haut mât, les feux de signalisation, et autres.
Le logiciel HSE™ propose des méthodes d’analyse structurale complètes notamment:
• Analyse par éléments finis (FEA) incluant les éléments de plaques et de coques
• Analyse P-Delta, analyse linéaire et non linéaire, analyse de flambement
• Analyse sismique statique équivalente, analyse sismique dynamique et analyse de l’historique temporel
• Analyse non linéaire utilisant des stratégies de contrôle de charge et de contrôle de déplacement
• Ressorts non linéaires
• Torsion incluant le déversement restreint des sections ouvertes
• Éléments de câbles linéaires et non linéaires exacts
• Méthode d’analyse directe (DAM) et méthode de la longueur effective (kL) pour AISC 360
• Analyse de fréquences et analyse de spectre de réponse
• Possibilité d’ajouter des composants non structuraux à l’aide d’objets spatiaux et de charges spatiales
• Analyse avancée des contraintes de sections, sections assemblées et autres fonctionnalités d’analyse
Le logiciel HSE™ permet d’animer les résultats d’analyse, y compris les analyses statiques, P-Delta, de flambement, sismiques et dynamiques. Cette visualisation met en évidence les déplacements, les forces internes, les contraintes, les réactions, les formes modales et les données de l’historique temporel, offrant ainsi une compréhension claire du comportement structurel.
L’animation des enveloppes se concentre sur les régions critiques, simplifiant les données complexes pour faciliter la prise de décisions lors d’événements dynamiques.
L’interface offre des outils de création détaillés ainsi que des options de transparence pour tous les types de composants : barres, plaques, surfaces, objets spatiaux et panneaux.
Des outils d’édition puissants permettent de modéliser des tours complexes et non standardisées sans contrainte. Le logiciel prend en charge les systèmes d’unités métrique, impérial et mixte, interchangeables à tout moment.
Le logiciel HSE™ propose des outils de modélisation polyvalents pour créer efficacement tout type de structure. Parmi les fonctionnalités clés, on retrouve les systèmes de coordonnées locaux, les lignes de construction linéaires ou circulaires, ainsi que des commandes automatisées telles que déplacer, faire pivoter, extruder et subdiviser.
Les modèles peuvent être modifiés graphiquement ou via des feuilles de calcul, avec des options pour la création en lot ou individuelle des éléments. Les groupes persistants, les outils de sélection avancés et les options de renumérotation améliorent la productivité. Les attributs peuvent être définis graphiquement ou dans des feuilles de calcul, et les surfaces facilitent le transfert des charges et le calcul du poids propre.
• CSA S6 (norme canadienne)
• Norme canadienne des structures en aluminium (CSA-S157)
• AASHTO LTS-13 ASD (6e édition)
• AASHTO LTS-15 LRFD (1re édition)
• AISC 360-10 (LRFD)
• American Aluminum Design Manual (AA ADM-2020)
• Poids propre automatisé
• Charges de vent et de glace automatisées
• Charges concentrées et réparties
• Analyse de fatigue automatisée
• Charges dues aux gradients thermiques
• Capacité d’analyse sismique
• Combinaisons de charges automatisées
• Conception des structures pour la compression, la traction, le cisaillement, la flexion, le flambement, la torsion, le gauchissement, la fatigue et la flèche
• Vérification des tiges d’ancrage
• Conception et vérification des plaques d'assise
• Le logiciel intègre les états limites de fatigue.
• Vérification de la fatigue selon le chapitre 11 des normes AASHTO LTS-13 (ASD) et AASHTO LTS-15 (LRFD)
• Vérification des contraintes selon le seuil de fatigue à amplitude constante (CAFT)
• Le CAFT (Constant Amplitude Fatigue Threshold) ou le BIFAT (pour une durée de vie infinie selon les différentes catégories de détails de fatigue) sont définis dans les normes AASHTO LTS-13 (ASD) et AASHTO LTS-15 (LRFD)
• En fonction des exigences, les vérifications de fatigue liées au galop, aux rafales de vent naturel et aux rafales induites par les camions peuvent être activées de manière sélective
• Les charges de fatigue applicables doivent être définies en fonction du type de structure, conformément aux exigences du code AASHTO LTS
Le logiciel permet de générer automatiquement une grande variété de structures, notamment:
• 2 ou 3 poteaux treillis avec une poutre treillis à 4 faces
• 2 ou 3 poteaux treillis avec une poutre treillis à 3 faces
•2 ou 3 poteaux cylindriques avec une poutre treillis à 4 faces
• 2 ou 3 poteaux cylindriques avec une poutre treillis plate
• 1 poteau cylindrique avec un bras en porte-à-faux treillis à 4 faces
• 2 poteaux cylindriques avec une poutre tubulaire
• 1 poteau treillis avec bras en porte-à-faux tubulaires
• 1 poteau cylindrique avec bras en porte-à-faux tubulaires
• 1 poteau cylindrique avec un bras en porte-à-faux treillis plat
• Structures monopôles de type générateur
En plus de la génération automatisée, les utilisateurs peuvent également construire manuellement leurs modèles, ce qui permet la création de structures personnalisées telles que:
• Tours d’éclairage à haut mât
• Ensembles de feux de signalisation en bord de route
• Autres conceptions entièrement personnalisables
En plus des formes de sections standards (circulaires, rectangulaires, en L, en I, en Z, en T, et autres), le logiciel prend également en charge les sections tubulaires polygonales, notamment:
• Tubes à 18 côtés
• Tubes à 16 côtés
• Tubes à 12 côtés
• Tubes à 8 côtés
• Tubes à 6 côtés
Le logiciel propose une variété d’outils pour la génération de poutres, notamment:
• Multiples fonctionnalités de génération de poutres disponibles
• Sélection de différents modèles de panneaux pour les diagonales de poutres:
- Warren
- Pratt
- Pony Warren
- Pony Pratt
• Possibilité d’inverser les modèles de panneaux grâce à l’option « Diagonales discontinues »
• Contrôle de l’alignement des diagonales sur les faces opposées via l’option « Inverser face opposée »
• Possibilité d’attribuer des modèles de panneaux différents pour:
• Les faces verticales de la poutre
• Les faces horizontales de la poutre (Par défaut, les panneaux horizontaux reprennent le modèle des panneaux verticaux)
• Configuration flexible des diagonales intérieures:
- Aux extrémités uniquement: lorsqu’activé, les diagonales sont placées uniquement aux extrémités des segments au lieu de chaque panneau
- Décalage (Δd): permet de décaler vers l’intérieur les premières et dernières diagonales intérieures d’une distance spécifiée Δd
• Génération automatique de poutres à l’aide de sections simples en L
• Calcul de la résistance ou de l’épaisseur requise des plaques d’assise avec écrous de nivellement
• Outils de conception et de vérification des plaques d’assise
• Vérification des tiges d’ancrage incluse
Tiges d’ancrage
• La commande « Ancrages pour signalisation routière » permet de définir les paramètres d’entrée pour la conception des tiges d’ancrage.
• Les résistances des ancrages et les états limites sont calculés conformément à la norme de conception sélectionnée:
- AASHTO LTS-15 (LRFD): Clause 5.16.3
- AASHTO LTS-13 (ASD): Clauses 5.17.4.1 à 5.17.4.3
• La vérification de la fatigue des tiges d’ancrage est effectuée sur la base de l’amplitude admissible des contraintes spécifiée (DF)ₜₕ.
La fonctionnalité Redesign permet de tester plusieurs variantes de conception sans avoir à relancer l’analyse complète à chaque fois.
Le logiciel effectue des calculs pour la compression, la traction, la flexion, la combinaison compression-flexion, la combinaison traction-flexion, le cisaillement, la torsion, le gauchissement et la finesse, sur la base des résultats issus des analyses linéaires, P-Delta, non linéaires, sismiques statiques, sismiques spectrales et dynamiques.
HSE™ prend en charge les sections simplement symétriques, asymétriques et composées, conformément à l’ensemble des normes de conception supportées.
La classification, la vérification de la résistance et de la stabilité sont effectuées selon la norme en aluminium sélectionnée.
Le programme distingue deux types de soudures:
• Soudures aux extrémités
• Soudures en travée
Chaque type de soudure peut être:
• Totale (affectant l’ensemble de la section)
• Partielle (affectant uniquement une partie de la section)
Le logiciel calcule la résistance combinée des éléments en aluminium à partir des résultats des analyses linéaires, P-Delta, non linéaires, sismiques ou dynamiques.
Tous les paramètres nécessaires aux calculs de résistance, y compris les longueurs non contreventées, les longueurs de flambement, les facteurs de flambement, les détails de soudure, les limites de finesse, et autres, peuvent être personnalisés graphiquement ou via des entrées sous forme de tableur.
• Affichés graphiquement sur le modèle 3D via une représentation en couleur ou présentés numériquement dans des tableaux et des rapports.
Le logiciel HSE™ est conçu pour automatiser la modélisation et la conception d’un large éventail de structures, notamment:
- Structures treillis pour panneaux de signalisation routière
- Structures de super-signalisation
- Portiques de signalisation
- Structures en porte-à-faux
- Structures de feux de circulation
- Structures de support d’éclairage public
- Mâts d’éclairage de grande hauteur (HMLT)
Prêt(e) à commencer? Contactez-nous dès aujourdhui pour découvrir le logiciel HSE™.
