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Logiciel SAFI - Solutions d'ingénierie

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Logiciel SAFI – Solutions d’ingénierie

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Logiciel d’analyse et de conception

Logiciel GSE

Analyse et Conception de Structures

Logiciel d’analyse et de conception pour l’acier, l’acier formé à froid, le béton, la conception automatisée de dalles, le bois massif, le bois à ossature légère et l’aluminium.

Logiciel PSE

Structures pétrolières

Logiciel d’analyse et de conception pour les structures de pétrolières côtières et extracôtières avec calcul automatisé des murs de vent, le calcul du mouvement des navires, charges des vagues et des courants.

Logiciel Telecom

Télécommunications

Logiciel d’analyse et de conception pour les structures de télécommunications en acier telles que les tours autoportantes, les tours monopôles et les mâts haubanés.

Logiciel HSE

Signalisation routière

Logiciel d’analyse et de conception pour les structures de signalisation routière, structures en porte-à-faux, structures de feux de circulation, poteaux d’éclairage et tours d’éclairage à haut mât.

Logiciel BSE

Analyse et conception de Ponts

Logiciel d’analyse, de conception et d’évaluation pour les ponts 3D en acier, en béton armé, à poutres mixtes et précontraintes et les ponts acier-bois.

Logiciel TSE

Analyse et Conception Tours

Logiciel d’analyse et de conception pour les tours de transmission en acier, les postes électriques, les tours tubulaires, les tours monopôles et les tours de télécommunications.

Outils simples d’ingénierie

Outil d’ingénierie permettant de rationaliser le processus de vérification des poutres et colonnes en bois constituées de bois scié, de bois de charpente, de bois lamellé-collé et de bois lamellé-structural composite, dans des conditions normales et en cas d’incendie.

Outil de validation efficace pour l’optimisation et la vérification des résultats de conception d’éléments spécifiques tels que des poutres et des colonnes en acier.

Outil de validation efficace pour vérifier les résultats de conception d’éléments spécifiques tels que des poutres en béton armé, des sections transversales de dalles, colonnes et semelles.

Outil de validation efficace pour concevoir rapidement et facilement des semelles en béton armé sans la création d’un modèle structurel complet (nœuds, barres, combinaisons de charges).

Outil de validation efficace pour analyser ou concevoir rapidement et facilement des sections en béton armé sans la création d’un modèle structurel complet.

GSE

Acier et Acier formé à froid

American AISC 360-16 LRFD, American AISC 360-16 ASD, American AISI S100, Canadian CSA S136, Canadian CSA S16, Eurocode 3 and Eurocode 4, Indian IS 800-2017.

Béton et Conception de dalles

American ACI 318, Canadian A23.3-04, A23.3-14, European EC2-2004, Egyptian ECCS 203-2001.

Bois d'ingénierie et Ossature légère

2018 National Design Specification (NDS), Canadian CSA 086-19.

Aluminium

Aluminum AA ADM-2020 (LRFD), Aluminum AA ADM-2020 (ASD), Aluminum CSA CAN S157.

Le logiciel Telecom est un programme puissant et complet destiné à la conception de structures de télécommunications en acier, telles que les tours autoportantes et les tours haubanées, conforme aux normes ANSI / TIA-222-H et CSA S37.

PSE

API 4F 5e édition - Eau, gaz et pétrole

API 4F 5e édition

Le logiciel PSE Petroleum Structural Engineering®  est utilisé pour la conception et la réhabilitation de structures de forage pour l’industrie pétrolière et gazière, y compris les mâts de forage, les plates-formes et les sous-structures selon la norme API 4F 5e édition.

Charges de vent

Les spécifications API 4F pour les charges de vent basées sur l’approche par composante de vitesse sont intégrées au logiciel PSE Petroleum Structural Engineering® .

Mouvements dynamiques des navires

Dans le logiciel PSE Petroleum Structural Engineering® , les mouvements dynamiques du navire sont définis conformément à la spécification API 4F pour les structures de forage.

Charges de vagues et courants

Les charges générées par les vagues et les courants, les forces générées appliquées aux éléments de structure immergés dans les plates-formes et les coques flottantes sont analysées par cinématique linéaire et non linéaire conformément aux spécifications API RP 2A.

HSE

Signalisation aérienne

Le logiciel HSE Highway Sign Support permet aux utilisateurs de concevoir des structures de signalisation aérienne avec divers panneaux de signalisation routière tels que panneau simple, panneau renforcé, panneau à message variable (VMS), passerelle ou panneau secondaire. Les charges de vent, de glace et de gravité sont automatiquement calculées par le programme.

Feux de circulation

Le logiciel HSE Highway Sign Support permet aux utilisateurs de concevoir divers types de structures de feux de circulation. Le programme prend en considération, entre autres, les charges de rafales induites par les camions en fonction de la surface frontale projetée selon chaque feu de circulation.

Lampadaires

Le logiciel HSE Highway Sign Support permet aux utilisateurs de concevoir divers types de solutions d'éclairage telles que des poteaux d'éclairage, des tours d'éclairage à haut mât et des lampadaires. Le programme prend en considération les rafales de vent naturelles qui peuvent induire des charges cycliques dans les structures d'éclairage.

BSE

Ponts 3D

Le logiciel BSE Bridge Structural Engineering est un logiciel intégré permettant l’analyse, la conception et l’évaluation structurale dans le domaine des ponts. Le logiciel tient compte d’une analyse structurale 3D avancée ainsi que de la conception de ponts en acier, béton, composite et pré tension.

Ponts en pré-tension

Le module de pré-tension a été développé pour la conception, l’analyse, la vérification et l'évaluation des poutres précontraintes par pré-tension. Ce module permet d’effectuer avec un minimum d’effort la vérification des poutres précontraintes de pont.

Ponts acier-bois

Le logiciel Ponts Acier-Bois est un logiciel paramétrique entièrement automatisé de conception et d’évaluation de ponts avec poutres d’acier et tablier de bois. Le logiciel effectue la conception et l’évaluation de ces ponts conformément à la norme canadienne CAN/CSA S6 incluant le chapitre 14 relatif à l’évaluation des ponts.

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