Optimisez vos projets d’ingénierie grâce à un logiciel complet et intégré pour l’analyse, la conception et l’évaluation des ponts.
Analyse, conception et évaluation des ponts - acier, béton, composite, poutres précontraintes (CSA S6)
Outil automatisé pour la conception et l'évaluation de ponts en acier avec tabliers en bois (CSA S6-19)
Le logiciel BSE permet l’analyse, la vérification, l’évaluation et la conception des ponts en 2D et 3D de n’importe quel type et de n’importe quelle taille soumis à des charges mobiles standards et non-standards. Le logiciel permet d’évaluer et de concevoir des ponts en acier, mixtes et en béton armé de même que de concevoir et d’évaluer des poutres de ponts précontraintes.
Ce logiciel 3D d’analyse de structures offre des fonctionnalités de modélisation intuitives, des capacités d’analyse complètes et des outils de conception robustes. Le logiciel BSE™ est convivial et basé sur une interface à ruban, offrant une organisation optimisée où les outils, commandes et options sont regroupés en onglets pour un accès simplifié.
Un logiciel d’analyse, de conception et d’évaluation de ponts destiné aux ingénieur·e·s professionnel·le·s.
Le logiciel BSE™ propose des méthodes d’analyse structurale complètes notamment:
• Analyse par éléments finis (FEA) incluant les éléments de plaques et de coques
• Analyse P-Delta, analyse linéaire et non linéaire, analyse de flambement
• Analyse sismique statique équivalente, analyse sismique dynamique et analyse de l’historique temporel
• Analyse non linéaire utilisant des stratégies de contrôle de charge et de contrôle de déplacement
• Ressorts non linéaires
• Torsion incluant le déversement restreint des sections ouvertes
• Éléments de câbles linéaires et non linéaires exacts
• Méthode d’analyse directe (DAM) et méthode de la longueur effective (kL) pour AISC 360
• Analyse de fréquences et analyse de spectre de réponse
• Possibilité d’ajouter des composants non structuraux à l’aide d’objets spatiaux et de charges spatiales
• Analyse avancée des contraintes de sections, sections assemblées et autres fonctionnalités d’analyse
Le logiciel BSE™ permet aux utilisateurs d’animer les résultats d’analyse, y compris les analyses statiques, P-Delta, de flambement, sismiques et dynamiques. Cette visualisation met en évidence les déplacements, les forces internes, les contraintes, les réactions, les formes modales et les données de l’historique temporel, offrant ainsi une compréhension claire du comportement structurel.
L’animation des enveloppes se concentre sur les régions critiques, simplifiant les données complexes pour faciliter la prise de décisions lors d’événements dynamiques.
Le logiciel BSE™ propose des outils de création de rapports personnalisés avancés, permettant aux utilisateurs de générer facilement des rapports professionnels adaptés à leurs besoins. Grâce à des options permettant de sélectionner les données pertinentes, d’ajouter des tableaux individuels ou multiples et de personnaliser les paramètres, les utilisateurs peuvent concevoir des mises en page répondant aux exigences spécifiques de chaque projet.
Les titres éditables, le réagencement des tableaux et les modèles prédéfinis améliorent l’efficacité, tandis que les mises en page personnalisées enregistrées simplifient la création de rapports futurs. Les rapports peuvent être personnalisés et exportés vers Microsoft Word et Excel, optimisant ainsi les flux de travail.
Le logiciel BSE™ propose une interface utilisateur graphique intuitive basée sur un ruban, alimentée par DirectX 11 et OpenGL 2.0 pour des performances optimisées. Les utilisateurs peuvent créer, analyser et concevoir efficacement des modèles complexes, visualisés sous forme de lignes, de filaires ou de solides 3D.
Les utilisateurs bénéficient de fonctionnalités clés telles que la génération automatique de maillages, la création détaillée d’éléments et des options de transparence pour les composants tels que les éléments, les plaques, les surfaces, les objets spatiaux et les panneaux.
Le logiciel prend en charge les systèmes d’unités métriques, impériales et mixtes, qui peuvent être modifiés à tout moment.
Le logiciel BSE™ propose des outils de modélisation polyvalents pour créer efficacement tout type de structure. Parmi les fonctionnalités clés, on retrouve les systèmes de coordonnées locaux, les lignes de construction linéaires ou circulaires, ainsi que des commandes automatisées telles que déplacer, faire pivoter, extruder et subdiviser.
Les modèles peuvent être modifiés graphiquement ou via des feuilles de calcul, avec des options pour la création en lot ou individuelle des éléments. Les groupes persistants, les outils de sélection avancés et les options de renumérotation améliorent la productivité. Les attributs peuvent être définis graphiquement ou dans des feuilles de calcul, et les surfaces facilitent le transfert des charges et le calcul du poids propre.
Les résultats et les données d’entrée peuvent être visualisés, imprimés et exportés avec des options flexibles de personnalisation, de formats de rapport et de partage de graphiques.
• Visualisation des résultats sous forme graphique ou numérique.
• Impression des données d’entrée et des résultats pour l’ensemble de la structure ou des parties spécifiques en utilisant la sélection graphique ou des plages d’éléments.
• Personnalisation des listes de données d’entrée et de résultats pour l’impression.
• Rapports disponibles dans plusieurs formats: rapports SAFI™, Excel, fichiers texte ASCII et autres.
• Les graphiques peuvent être imprimés ou copiés dans le presse-papiers pour être utilisés dans d’autres programmes.
Un logiciel d’analyse, de conception et d’évaluation de ponts destiné aux ingénieur·e·s professionnel·le·s.
Canadian Highway Bridge Code - CSA S6
Analyse simultanée ou non simultanée de charges mobiles standard et non standard sur des trajectoires simples ou complexes.
Bibliothèque intégrée de plus de 40 camions standards.
Éditeur de charges mobiles pour camions et trains personnalisés.
Transfert automatique des charges mobiles vers les éléments sélectionnés du modèle.
Spécification des facteurs d’impact globalement (par camion) ou localement (par essieu et par voie).
Possibilité de relever certains essieux selon les exigences des normes de conception de ponts.
Prise en charge des facteurs de distribution latérale pour le moment, le cisaillement et la déflexion.
Génération d’enveloppes de réponse pour toute combinaison de charges mobiles, charges de voie et charges fixes.
Analyse incrémentale disponible pour modéliser la construction par étapes.
Détermination automatique des facteurs de charge lors de l’évaluation d’un pont existant.
Accès aux forces associées et aux valeurs maximales en tout point de la structure grâce à un moteur de requête avancé.
Interrogation détaillée des résultats d’analyse à n’importe quel point de l’ouvrage.
Conception conforme à la norme CAN/CSA S6
Conception automatique du renforcement des poutres, pieux et poteaux (armatures longitudinales, transversales, étriers, barres pliées).
Prise en charge des structures complètes ou partielles, incluant les éléments continus.
Édition manuelle des armatures et vérifications localisées ou globales selon les besoins du projet.
Processus de conception et de vérification multi-cycles, permettant des ajustements efficaces sans calculs manuels complexes.
Analyses supportées : linéaires, non linéaires, P-Delta, sismiques, dynamiques et charges mobiles.
Intégration des effets de second ordre, de la dérive latérale et des déformations internes, conformément aux exigences normatives.
Dimensionnement pour la flexion, le cisaillement, la torsion et les efforts combinés.
Calcul automatique des longueurs d’ancrage et de développement des armatures.
Visualisation graphique des dispositions d’armature, courbes de résistance et diagrammes d’interaction
Conception et vérification multi-cycles, avec ajustements sans calculs manuels fastidieux.
Conception possible d’éléments partiels ou de membrures continues.
Prise en charge des analyses : linéaires, non linéaires, P-Delta, sismiques, dynamiques et charges mobiles.
Intégration des effets de second ordre selon les codes (méthode simplifiée).
Prise en compte de la dérive latérale et des déformations internes, conjointement ou séparément.
Affichage graphique des résultats : dispositions d’armature, courbes de résistance, diagrammes d’interaction.
Détermination automatique du renforcement des poutres longitudinales, transversales, pieux et poteaux.
Conception des armatures longitudinales, des étriers et des barres pliées pour les sections courantes en béton.
Prise en compte des efforts de flexion, cisaillement, torsion et charges combinées (axial + flexion).
Calcul des longueurs de développement et d’ancrage.
Édition manuelle possible de toutes les barres d’armature.
Possibilité de vérification localisée sur des parties sélectionnées de la structure.
Prise en charge des armatures selon les sollicitations :
Flexion : armatures longitudinales et barres coudées
Cisaillement et torsion : étriers droits ou inclinés et barres coudées
Conception des éléments continus, avec dimensionnement pour la flexion, le cisaillement, la torsion et les efforts combinés (axial et flexion).
Conception conforme à la norme CAN/CSA S6.
Support complet des raidisseurs transversaux, porteurs et longitudinaux.
Gestion de l’action composite (partielle ou totale) avec détermination automatique des goujons.
Possibilité d’utiliser des goujons personnalisés.
Prise en charge des dalles pleines ou coulées sur pontages en acier.
Pontages standards ou personnalisés.
Considération des flèches à long terme et de l’armature des dalles dans l’analyse.
Utilisation de l’inertie composite efficace ou totale selon le besoin.
Le logiciel BSE™ offre des fonctionnalités avancées pour l’évaluation structurale des ponts, conformément aux exigences normatives :
Détermination automatique des facteurs de pondération des charges et des facteurs de résistance (U).
Prise en charge des charges de circulation normale ainsi que des charges liées aux permis spéciaux.
Attribution des classes de charges permanentes à chaque charge de base (D1, D2, D3).
Attribution des classes de charges mobiles à chaque charge de base (circulation normale, circulation normale alternative, PA, PB, PC, PS).
Spécification des propriétés des membrures, incluant le comportement du système, le niveau d’inspection et l’indice de fiabilité pour chaque élément.
Détermination automatique du comportement structural de chaque composant du pont.
Fourniture détaillée des efforts internes, résistances, états limites et facteurs de capacité de surcharge pour tous les éléments du modèle.
Ponts en acier et poutres mixtes :
Évaluation conforme à la norme CAN/CSA S6.
Prise en charge complète des raidisseurs transversaux, porteurs et longitudinaux.
Gestion de l’action composite (partielle ou totale) avec détermination automatique des goujons requis.
Possibilité d’utiliser des goujons personnalisés.
Prise en charge des dalles pleines ou coulées sur pontages en acier (standards ou personnalisés).
Considération des flèches à long terme et de l’armature des dalles dans l’analyse.
Utilisation de l’inertie composite efficace ou totale selon les besoins du projet.
Conception, analyse, vérification et évaluation automatisées des poutres précontraintes par pré-tension.
Génération rapide du modèle à partir des données géométriques et matérielles saisies par l’utilisateur.
Réduction significative du temps de modélisation.
Compatible avec le code CSA S6.
Support des sections standards AASHTO, NEBT, NBPS, CPCI et sections personnalisées.
Configurations transversales des torons : automatiques ou définies par l’utilisateur.
Câble de précontrainte à tracé rectiligne avec un ou deux points de relevé.
Génération des enveloppes de charges : camions standards et charges mobiles personnalisées.
Calcul des pertes de précontrainte selon le code ou méthode pas à pas.
Dimensionnement des poutres pour ponts à travées multiples avec action composite (construction non-étayée).
Prise en compte des effets thermiques, du retrait et du fluage.
Calcul des étriers le long de la poutre et de l’acier passif aux appuis.
Évaluation de la flèche dans le temps.
Combinaison automatique de la surcharge routière avec les autres charges (poids propre, permanentes, surcharges) pour produire les enveloppes globales.
Accès aux commandes principales pour la conception de poutres de ponts précontraintes par pré-tension.
Conception conforme au code CSA S6, avec prise en charge des sections standards :
AASHTO, CPCI, NEBT, NBPS
Sections préfabriquées personnalisées
Aile supérieure étroite : similaire à une section AASHTO-II
Aile supérieure large : similaire à une section AASHTO-V
Aile inférieure arrondie : proche des sections NEBT (Bulb Tees)
CSA S6 : CL-625, CL-625-ONT, CL-W, CS600 (CSA S6-88)
Québec : CF3E-500, CF3E-W, CFHN-1500, CFHN-W, QS660, MTQ-340
Ontario : OHBDC
Internationales : Charges égyptiennes, AASHTO (États-Unis)
Charges mobiles personnalisées entièrement supportées
Assistant de calcul des coefficients de distribution latérale, conforme aux exigences de la norme CSA S6.
Compatible avec les sections préfabriquées standards et personnalisées.
Les sections standards incluent des dispositions de torons prédéfinies, modifiables selon les besoins.
Les sections personnalisées requièrent une définition manuelle de la disposition transversale des torons.
Le nombre maximal de torons droits et inclinés est précisé pour chaque section standard.
Aile supérieure étroite
Aile supérieure large
Sections bulb-T
Logiciel BSE™
Logiciel pour l'analyse, la conception et l'évaluation des ponts
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